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减排目标日趋紧迫 车企做了哪些努力?|千亿体育娱乐
时间:2021-03-17 来源:千亿体育娱乐 浏览量 28892 次
本文摘要:欧洲市场的排放量拒绝大幅缓和,中国也加入了贤燃料费的评价,汽车产业正在与温室气体进行斗争。

欧洲市场的排放量拒绝大幅缓和,中国也加入了贤燃料费的评价,汽车产业正在与温室气体进行斗争。节能减排已经成为车企更艰巨的任务,今年以来,10余家车企发表了企业责任感和可持续发展报告,说明了仅在生产、运输、发货等汽车生命周期内就能实现的希望。让我们看看在中国市场贯彻节能减排、可持续发展的车企在做什么工作。

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本文主要对发表2018年企业责任报告书的车企进行说明。生产节能和新能源汽车是车企节能减排的主要方向。据中国企业称,上汽集团截至2018年底共向新能源汽车投资150亿元,销售新能源汽车14.2万辆,上市10余辆,包括荣威MARVEL X、荣威Ei5、荣威eRX5、荣威ei6、上汽大众作为中国电动汽车领域的排头兵,比亚迪在企业责任报告书中表示,2018年,销售新能源汽车共计24.8万辆,从最后4年在全国排名第一,新一代唐DM、新一代唐EV600、新一代宋DM、新一代宋EV500、秦Pro DM之一宝马集团是外资汽车企业中配置新能源的领先企业,而且合资企业华晨宝马在中国市场也出现了粗俗的市场。

从2013年开始,华晨宝马发表了倒数六年可持续发展报告。华晨宝马2018年的企业平均燃料消耗量从5.84升上升到/100公里,比2017年上升了5.3%。

新车平均二氧化碳排放量上升了5.4%,从146.9克/公斤下降到139克/公斤。现在华晨宝马公司销售的新能源车有5种,其中关注度高的产品是科宝马5系新能源车,是电动混合动力车。随着新一代电池和驱动技术的应用,宝马将于2020年生产重点电动车型BMWIX3,这辆车将在中国生产,并销往全世界。

日系汽车巨头丰田从2015年开始挑战新车co零排放,目标是2050年比2010年减少90%。为了增加过程中的co废气,丰田除了传统的发动机车和混合动力车外,还将推迟下一代混合动力车、显示电动汽车、燃料电池车的前进。从中国市场来看,丰田推出了2005年在中国生产的第一辆混合动力车(HEV )普锐斯。之后,丰田专门针对中国市场的市场需求积极开展了研究开发。

丰田于月底于2012年完成了在中国的现代科学经验,于2019年3月在市场上推出了卡罗拉和雷凌的插电式混合动力车。到2018年底,丰田混合动力汽车在中国每年销售超过19万辆。2014年11月,丰田开始生产首次批量生产氢燃料电池车的Mirai,预计到2020年将生产规模扩大到每年3万辆。2016年以后,为了进一步推迟显电动车的研究开发,丰田正式成立了专业的研究开发机构,计划在2020年引进显电动车型。

通用汽车在新能源领域的布局要慢得多,到2018年为止共计销售了28.1万辆,在世界汽车企业中排名第9。目前,通用汽车在中国市场投入了5种节能和新能源汽车产品,3种显电动车宝骏E100、E200、贝克VELITE 6、1种增量型混合动力车贝克VELITE 5和1种挂电式混合动力车CT6 到2018年底,通用汽车新能源产品的合计表明电动行驶距离突破了2亿公里。韩国系车企业现代汽车关注氢燃料电池技术,于2018年11月发表中长期氢能和氢燃料电池车蓝图FCEV愿景2030,发售量产的现代ix35后,现代顺利开发了第四代氢燃料电池技术车NEXO,2 与此同时,现代也在致力于混合动力车和节能车的开发,分类器和东风悦达起亚K5挂电式混合动力车即将发售,预计到2025年将推出44种新能源车。

现代还开发了Smart Stream动力系统,优化油耗,增加废气,预计到2022年全部开发完成。引进洗手电力降低生产能源除了产品本身以外,生产环节也是车企业节能减排的重要环节,这包括引进太阳能、风电、水电等清洁能源、提高生产技术、减少能源消耗水平。

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上汽集团泄露给了报告书,到2018年建设太阳能发电站167兆瓦,年总发电量约1.83亿度,排放量约13.7万吨的co。华晨宝马也说明了其成绩。

2018年,华晨宝马将减少自己的可再生能源发电量和风力发电厂销售的风力电力,洗手电力占43%,预计2019年将其比例减少到90%。2018年铁西和动力调整厂的太阳能分散型发电项目将发售,预计2019年的发电量将来会迅速增加到17000兆瓦。关于水资源的利用,华晨宝马也在谋求持续的改良,推进生产现场和办公室节水项目的执行。

其中包括用再利用系统处理工艺废水后,作为配色现场的冷却系统使用等。以2018年的水平,一辆车辆的生产水资源消耗量同比上升7.8%,超过2.47立方米/辆。所有工厂生产一辆车辆产生的co排放量比2017年上升了10%,下降到了0.63吨/辆。

同时,生产单一车辆的能源效率比2017年提高,生产能源消费量减少9.8%,超过1.65兆瓦时/台。丰田汽车通过开发和引进低co废气技术、日常提高和用于可再生能源和氢能源的三项措施,2018年中国生产工厂内自行车的co排放量比上年增加了45%。

提高喷雾室的空调、涂装生产线的冷藏水,在当地的实物通判中发现了干燥机排气等看不见的浪费现象。通过在车身/保险杠配色工序中引入创新技术来增加co排放量。中国丰田的太阳能发电能力已经超过了总计28兆瓦。

现代汽车通过技术改造减少工厂的能源消耗量,包括机器人的省电模式、配色烤箱的节能提高、能源管理系统的开发、智能电源的追加等多种节能措施。以配色工厂的提高为例,通过电泳、下旋转方式对配色烤箱进行降速调整,需要使白车身通过烤箱的时间相反,降低烤箱温度,在满足烧成条件的情况下减少天然气消耗量,将每天的天然气量约2470 由优化运输工具和运输路线的车辆运输产生的废气也是车企业致力于提高的方向之一。

华晨宝马优化其物流系统,利用数字化工具提高物流业绩,优化仓库操作者流程,利用窄带物联网技术开展工厂内交通管理,提高运输效率,减少最后公里进口物流的透明度与此同时,华晨宝马的新车出货,从至今为止的卡车单一运输模式,即使使用列车、船舶、卡车等多种运输方式,也转换成了多连客。华晨宝马在全国设有六个仓库,分别位于郑州、西安、成都、宁波、上海和杭州。其中前三个仓库,华晨宝马采用铁路运输产品,后三个仓库依赖港口和船舶。

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每个仓库电磁辐射一定区域的经销商在产品到达仓库后,分别从卡车运输到各经销商。华晨宝马的工作人员解释说,这不仅不利于监督产品质量,还能延长运输时间,提高消费者满意度,同时也不利于运输中的排放量。为了大幅度提高整车物流中铁路和海运方式的比重,从2014年开始,每辆车的二氧化碳废气增加了43%。

华晨宝马报告说现在78%的整车已经在建设铁路仓库。丰田汽车也认为对于汽车经过中的废气co,就像挑战生命周期co零排放一样。

2018年,丰田通过减少一辆卡车的载重量、改变线路延长运输距离、提高卡车的载重亲率等方式,减少了运输次数,合计增加了co排放量14740吨。到目前为止,广汽丰田制造的汽车被送到经销商时,特别是在内陆地区,卡车运输方式一直在持续。2017年以后,广汽丰田打算对西北地区引进铁路运输,经过作业环境的整备和流程的提高,从2018年开始运行,构筑了co的大幅度削减。

今后丰田计划将铁路运输扩大到其他地区使用。从欧洲、亚太、北美等主要汽车市场来看,整体环境是很大的成熟期,这主要表现在消费者产品市场需求的多样性、对高质量产品的执着、提高环境意识等方面。为了适应这种市场变化,车企不仅有技术能力,而且可以使用高性能、低技术含量的产品,具有社会责任感,在获得产品和服务的同时,最大限度地维持人类的生存环境,是企业的持续现在汽车行业主要致力的两个方向是零排放、零事故,我相信这一天不会迅速到来。


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